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Der
Volkswagen LT ist ein Kleintransporter der Volkswagen AG. Die
Typenbezeichnung LT, die die Abkürzung für Lasten-Transporter
darstellt, wird um eine zweistellige Zahl zur Angabe des zulässigen
Gesamtgewichts ergänzt. So steht LT 28 für ein zulässiges Gesamtgewicht
von 2,8 t bzw. LT 35 für 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht. Die LT-Serie
deckt den Transporterbereich von 2,8 t bis 5,6 t ab. Bereits Mitte der
1960er Jahre wurde deutlich, dass der VW Transporter den
zukünftigen Anforderungen an Nutzlast und Ladevolumen nicht mehr
gerecht werden konnte. Auch reifte die Erkenntnis, dass das Konzept der
luftgekühlten Heckmotoren über kurz oder lang in eine Sackgasse führen
würde. Anfang der 1970er Jahre bemühte sich Volkswagen um eine
Kooperation mit der Daimler-Benz AG zum Bau eines gemeinsamen
Nutzfahrzeugs, welche aber nicht zustande kam. Der LT der ersten
Generation wurde 1975 vorgestellt und sorgte durch sein ausgezeichnetes
Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche sowie das sehr gute
Fahrverhalten für Aufsehen. Durch die Frontlenkerbauweise sitzt
der Fahrer über der Vorderachse, der Motor ist längs zwischen Fahrer
und Beifahrer positioniert.Bei der Einführung standen zwei
wassergekühlte Vierzylindermotoren zur Verfügung, ein Ottomotor mit 2,0
Litern Hubraum und 55 kW (75 PS, der vom Audi 100 abstammte und auch in
leistungsgesteigerter Ausführung mit 92 kW (125 PS) im Porsche 924
Verwendung fand. Im Angebot fand sich ebenfalls ein 2,7
Liter-Dieselmotor der britischen Firma Perkins Engines mit einer
Leistung von 48 kW (65 PS), der jedoch hinsichtlich Leistung und
Laufkultur nicht überzeugen konnte und folgerichtig eine
Eigenentwicklung notwendig machte. Somit kam bereits 1979 der erste
Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 2,4 Litern Hubraum zum Einsatz, der
55 kW (75 PS) leistete. Auf diesen Motor wurde auch der schwedische
Fahrzeughersteller Volvo aufmerksam und setzte ihn im Volvo 240
D6 ein, dem ersten Pkw mit Sechszylinder-Dieselmotor.
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_LT
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