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Der
Opel Olympia Rekord löste 1953 den alten Olympia ab. Mit der aus
Amerika übernommenen Pontonform wurde das Design des Fahrzeuges
komplett erneuert. Im Gegensatz zum alten Olympia spiegelte der neue
Rekord die Zeit des wirtschaftlichen Aufschwungs Deutschlands wider.
Innen wie außen fand sich viel Chrom. Im Herbst 1954 folgte ein
„Face-lift“ mit Luftleitblech im Kühlergrill (Modell 1955, siehe Abb.
aus Schweden). Weitere modische Anpassung des Kühlergrills jeweils im
Sommer mit den Werksferien 1955 (Modell 1956) und 1956 (Modell 1957).
Nachfolger war ab Sommer 1957 der Opel Rekord P1.
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Olympia_Rekord
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